球閥按結(jié)構(gòu)形式可分為：浮動(dòng)球閥規模最大、固定球閥對外開放、彈性球閥和油封球閥越來越重要；按通道可分為直能式球閥、角式球閥和三通式球閥等經過，三通式又可分為T(mén)形和L形兩種高品質。按連接方工可分為螺紋式連接球閥、法蘭連接球閥和焊接式球閥三種共享。
1、浮動(dòng)球閥
球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下利用好，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上參與水平，保證出口端密封。
浮動(dòng)球閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有望，密封性好智能設備，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷服務效率，在受到較高壓力沖擊時(shí)不要畏懼，球體可能會(huì)發(fā)生偏移。這種結(jié)構(gòu)蓬勃發展，一般用于中低壓球閥作用。
2、固定球閥
球閥的球體是固定的問題，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)應用的選擇。固定球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng)逐漸顯現，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封重要性。通常在與球體的上高質量、下軸上裝有軸承，操作扭距小緊密相關，適用于高壓和大口徑的閥門(mén)大幅增加。
為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來(lái)又出現(xiàn)了油封球閥重要組成部分，既在密封面間壓注特制的潤(rùn)滑油服務延伸，以形成一層油膜先進技術，即增強(qiáng)了密封性，又減少了操作扭矩貢獻力量，更適用高壓大口徑的球閥合作。
3、彈性球球閥（即軌道球閥）
球閥的球體是彈性的前景。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求效高化，必須施加外力生產效率。這種閥門(mén)適用于高溫高壓介質(zhì)。
彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開(kāi)一條彈性槽部署安排，而獲得彈性競爭激烈。當(dāng)關(guān)閉通道時(shí)，用閥桿的楔形頭使球體漲開(kāi)與閥座壓緊達(dá)到密封效果。在轉(zhuǎn)動(dòng)球體之前先松開(kāi)楔形頭學習，球體隨之恢復(fù)原原形，使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙改善，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
4、V型球閥
這種球閥屬于固定球閥推廣開來，也是單閥座密封球閥空白區，調(diào)節(jié)性能是球閥中*佳的，流量特性是等百分比的長期間，可調(diào)比達(dá)100:1新的力量。它的V型切口與金屬閥座之間具有剪切作用，特別適合含纖維是目前主流、微小固體顆粒分享、料漿等介質(zhì)。
5便利性、三通球閥
三通球閥有T型和L型開展研究。T型能使三條正交的管道相互聯(lián)通和切斷第三條通道，起分流信息化、合流作用力量。L型只能連接相互正交的兩條管道，不能同時(shí)保持第三條管道的相互連通，只起分配作用方式之一。
永嘉阿斯塔閥門(mén)
技術(shù)部